به گزارش پایگاه خبری اکوبان، این تغییر رویکرد نه تنها موجب افزایش حجم مبادلات از مسیر شمال کشور شده، بلکه آثار آن در عملکرد شرکتهای فعال در حوزه حمل و نقل دریایی و کشتیرانی نیز قابل مشاهده است.
در همین راستا، آمارهای منتشر شده از برخی شرکتهای کشتیرانی نشان میدهد که همزمان با افزایش فعالیت بنادر شمالی، درآمد این شرکتها نیز روندی صعودی را تجربه کرده است. به نظر میرسد تقویت جایگاه کریدورهای شمالی و رشد جا به جایی کالا از این مسیر، فرصتهای تازهای را برای صنعت حمل و نقل دریایی کشور فراهم کرده است.
اما پس از جنگ رمضان و تغییراتی که در مناسبات تجاری کشور رخ داد، توجه به کریدورها و مسیرهای تجاری جایگزین بنادر جنوبی به یکی از موضوعات مهم در میان مسئولان، تجار و فعالان اقتصادی تبدیل شد. طی نزدیک به دو ماه گذشته، بخش قابل توجهی از جریان تجارت کشور به سمت بنادر شمالی هدایت شده و همین موضوع باعث افزایش اهمیت این بنادر در شبکه لجستیکی کشور شده است. در همین راستا، رئیسجمهور نیز اخیرا دستوراتی را برای تسهیل و توسعه فرآیند نقل و انتقال کالا از طریق بنادر شمالی صادر کرده است.
بررسی صورتهای مالی و عملکرد شرکتهای فعال در این حوزه نشان میدهد که این چرخش تجاری با نتایج مثبتی همراه بوده و رشد تجارت از مسیر شمال کشور را تأیید میکند. از جمله این شرکتها، شرکت کشتیرانی خزر با نماد «حخزر» است که گزارش عملکرد آن از افزایش درآمدهای عملیاتی در ماههای اخیر حکایت دارد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده، درآمدهای شناسایی شده این شرکت از ابتدای سال مالی تا پایان دوره منتهی به ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۵ در بخش سایر خدمات به ۲۲۶ میلیارد و ۲۵ میلیون ریال، در بخش درآمد حمل شناورهای ملکی به 5849 میلیارد و ۳۵۱ میلیون ریال و در بخش درآمد حمل شناورهای استیجاری به ۹۹۰ میلیارد و ۷۹۴ میلیون ریال رسیده است. مجموع درآمدهای شناساییشده شرکت در این دوره نیز 7066 میلیارد و ۱۷۰ میلیون ریال گزارش شده است.
همچنین عملکرد مالی این شرکت در دوره منتهی به ۲۹ اسفند سال گذشته نشان میدهد که درآمد بخش سایر خدمات ۶۷۷ میلیارد و ۱۳۴ میلیون ریال، درآمد حمل شناورهای ملکی ۲۱ هزار و ۶۷۳ میلیارد و ۲۶۳ میلیون ریال، درآمد خدمات نمایندگی ۱۲۷ میلیارد و ۴۴۶ میلیون ریال و درآمد حمل شناورهای استیجاری ۳ هزار و ۶۳ میلیارد و ۵۸۰ میلیون ریال بوده است. مجموع درآمدهای شناساییشده «حخزر» در این دوره نیز به ۲۵ هزار و ۵۴۱ میلیارد و ۴۲۳ میلیون ریال رسیده است.
این آمارها نشان میدهد که با افزایش نقش بنادر شمالی در تجارت خارجی کشور، شرکتهای فعال در حوزه حملونقل دریایی نیز از این تغییر مسیر تجاری منتفع شدهاند؛ روندی که در صورت تداوم توسعه زیرساختهای بندری و کریدورهای شمالی، میتواند به تقویت جایگاه ایران در مسیرهای ترانزیتی منطقه منجر شود.
