به گزارش پایگاه خبری اکوبان، بازار خودرو در هفته منتهی به ۲۸ خرداد ۱۴۰۵، تحت تأثیر دو نیروی متضاد قرار گرفت؛ از یک سو امید به تفاهم ایران و آمریکا و کاهش انتظارات تورمی، و از سوی دیگر افزایش ۳۰ تا ۵۰ درصدی قیمت کارخانه‌ای ایران‌خودرو که به‌یکباره معادلات بازار را بر هم زد و مسیر نزولی قیمت‌ها را متوقف کرد.

کاهش قیمت در ابتدای هفته با امید به تفاهم

روزهای ابتدایی هفته (۲۳ تا ۲۵ خرداد) تحت تأثیر سیگنال‌های مثبت سیاسی از مذاکرات ایران و آمریکا قرار داشت. بازار خودرو که در هفته‌های قبل با رشد هیجانی مواجه شده بود، با شنیدن اخبار نزدیک شدن به تفاهم، به‌تدریج تخلیه حباب را تجربه کرد.

در این روزها، خودروهایی که بیشترین حباب قیمتی را داشتند، بیشترین کاهش را ثبت کردند. اکستریم QX محصول مدیران خودرو با ۶۳۰ میلیون تومان کاهش به ۱۰ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید. ری‌را نیز ۱۸۵ میلیون تومان کاهش یافت و روی ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان ایستاد. دنا پلاس اتوماتیک ۱۳۰ میلیون تومان کاهش یافت و به ۲ میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان رسید. این کاهش‌ها اگرچه برای خریداران امیدوارکننده بود، اما کارشناسان آن را موقتی و ناشی از جو روانی بازار دانستند.

شوک افزایش قیمت کارخانه و تغییر مسیر بازار

در میانه هفته (۲۶ خرداد)، ایران‌خودرو با انتشار نامه‌ای به سازمان بورس، از افزایش ۳۰ تا ۵۰ درصدی قیمت کارخانه‌ای محصولات خود خبر داد. این اقدام در شرایطی صورت گرفت که نرخ ارز در ماه‌های اخیر روند کاهشی داشت و پیش‌تر رشد دلار یکی از دلایل اصلی گرانی خودرو عنوان می‌شد.

این خبر، شوکی ناگهانی به بازار وارد کرد و مسیر نزولی قیمت‌ها را متوقف ساخت. سورن پلاس (XU7P) با ۱۱۰ میلیون تومان افزایش به یک میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسید. پژو ۲۰۷ موتور TU3 نیز ۱۱۰ میلیون تومان افزایش یافت و با نرخ یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. ساینا دوگانه‌سوز ۶۰ میلیون تومان گران شد و به یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید.

تثبیت قیمت‌ها در فضای کم‌معامله در پایان هفته

در روزهای پایانی هفته (۲۷ و ۲۸ خرداد)، بازار خودرو به فضای انتظار و کم‌معاملگی فرو رفت. رشد ۱,۰۰۰ تومانی نرخ دلار در کنار اعلام قیمت‌های جدید کارخانه، به تثبیت قیمت‌ها کمک کرد. در بخش مونتاژی، تیگو ۸ هیبرید با ۱۵۰ میلیون تومان افزایش به ۷ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید و کی‌ام‌سی X5 با ۱۲۰ میلیون تومان رشد، چهار میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

در انتهای هفته، سایپا هرگونه افزایش قیمت را تکذیب کرد و اعلام داشت که هنوز مجوزی برای افزایش قیمت محصولات صادر نشده است. این خبر تا حدی از نگرانی بازار کاست، اما فضای کلی بازار همچنان تحت تأثیر افزایش قیمت ایران‌خودرو باقی ماند.

تحلیل نمودار و چشم‌انداز هفته آینده

نمودار نسبت قیمت بازار به کارخانه برای ۶ خودروی شاخص در هفته گذشته، تصویر جالبی از وضعیت بازار ارائه می‌دهد:

· شاهین اتوماتیک G و کوییک S با نسبت بالای ۱۵۰٪، همچنان بیشترین حباب قیمتی را دارند. این یعنی قیمت بازار این خودروها بیش از ۱.۵ برابر قیمت کارخانه است که نشان از فاصله عمیق عرضه و تقاضا در این دو محصول دارد.

· تارا V4 و دنا پلاس اتوماتیک در ابتدای هفته با نسبت نزدیک به ۱۰۰٪ شروع کردند و در روز سه‌شنبه با افزایش قیمت کارخانه، این نسبت به بالای ۱۰۰٪ رسید.

· ری‌را با نسبت حدود ۱۰۰-۱۰۷٪، کم‌حباب‌ترین خودرو در بین این ۶ خودرو بوده است.

با اجرایی شدن تفاهم‌نامه و کاهش نرخ ارز در هفته‌های آینده، انتظار می‌رود بازار خودرو وارد فاز جدیدی شود. اما تا زمانی که سیاست‌های وارداتی و قیمت‌گذاری دستوری همچنان مبهم باشد، بازار خودرو نمی‌تواند به ثبات پایدار دست یابد. کارشناسان معتقدند تنها راه خروج بازار خودرو از وضعیت کنونی، افزایش عرضه، اصلاح قیمت‌گذاری کارخانه‌ای و ایجاد رقابت واقعی در بازار است.