هادی حق‌شناس استاندار گیلان در رابطه با استفاده از ظرفیت بنادر شمالی کشور برای تجارت با توجه به محاصره بنادر ایران در جنوب، اظهار کرد: اگر بخواهیم بر اساس یک مصداق و عملکرد قضاوت کنیم، سال 1404 ایران 42 میلیون تن کالا وارد کرده است که 70 درصد این کالاها، کالاهای اساسی و ضروری بوده است و مقدار آن حدود 31 میلیون تن می‌شود.

وی با بیان این‌که عمده این کالا هم از بنادر جنوبی وارد شده است و سهم بنادر شمالی حداکثر 20 درصد بوده است، ادامه داد: اما در سال 1389 یعنی تقریباً 15 سال پیش، از بنادر شمالی 15 میلیون تن کالا تخلیه و بارگیری می‌شد که 5 میلیون تن آن فرآورده‌های نفتی و 10 میلیون تن کالای خشک بوده است.

وی افزود: امروز که حدود 15 سال از سال 89 می‌گذرد، بنادر شمالی امکانات و تجهیزات و زیرساخت‌های 2برابری پیدا کرده‌اند. هم در بنادر استان گیلان و هم بنادر استان مازندران می‌توانیم به‌طور همزمان 40 فروند کشتی را بارگیری کنیم، مضاف بر اینکه تقریباً 15 سال پیش بندر انزلی به ریل متصل نبود، در گیلان ریل از کشور آذربایجان به داخل خاک ایران در آستارا وصل نبود، راه‌آهن اینچه‌برون به عریض تبدیل نشده بود و ریل و اسکله‌های فعلی بندر امیرآباد وجود نداشت یا بخش کوچکی از آن وجود داشت.

حق‌شناس اضافه کرد: امروز ما در دریای خزر حداقل می‌توانیم 30 میلیون تن کالا یعنی معادل کالای ضروری وارد کنیم. با توجه به چهار خط ریلی که در ابتدای دریای خزر (آستارا) تا انتهای دریای خزر (بندر امیرآباد در گلستان) و ریل انزلی متصل شده است و همچنین بندر کاسپین در منطقه آزاد ایجاد شده است، به‌لحاظ زیرساختی در دریای خزر هیچ مشکلی برای کشور وجود ندارد.

تسنیم