به گزارش پایگاه خبری اکوبان، بازار خودرو در هفته‌ای که گذشت میان دو نیروی متضاد گیر افتاده بود. از یک سو انتظارات تورمی و رشد هزینه‌های تولید، فشار صعودی بر قیمت‌ها وارد می‌کرد و از سوی دیگر، ضعف تقاضای واقعی و تردید نسبت به آینده سیاسی، مانع از شکل‌گیری یک روند پایدار می‌شد.

رکود سیاسی، ترمز بازار خودرو

تشدید تنش‌های ایران و آمریکا در میانه هفته، بازار را در شوک فرو برد. خریداران ترجیح دادند تصمیم را به روزهای بعد موکول کنند و فروشندگان نیز با احتیاط بیشتری قیمت‌های پیشنهادی را اعلام کردند. نتیجه این بلاتکلیفی، بازاری بود که در آن قیمت‌ها ناهمگن و حجم معاملات به حداقل رسیده بود. تیگو ۸ پرومکس در یک روز ۴۲۰ میلیون تومان ریخت و تیگو ۹ در روزی دیگر ۴۵۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرد. در مقابل، تارا اتوماتیک ۷۰ میلیون و لوکانو L8 حدود ۱۰۰ میلیون تومان رشد کردند. این نوسانات پراکنده نشان می‌داد بازار فاقد جهت‌گیری مشخص است.

قدرت خرید، قربانی خاموش بازار

کارشناسان معتقدند بخش مهمی از رکود فعلی، ریشه در افت قدرت خرید خانوارها دارد. تورم مزمن و جهش قیمت‌ها در ماه‌های اخیر، بخش زیادی از خریداران واقعی را از بازار خارج کرده است. خودرو از یک کالای مصرفی به دارایی سرمایه‌ای تبدیل شده و همین موضوع شکاف میان قیمت و توان خرید را عمیق‌تر کرده است. در چنین فضایی، حتی کاهش قیمت برخی مدل‌ها نیز نتوانست تقاضای مؤثری ایجاد کند.

روزنه‌ای از مسیر واردات

تنها خبر مثبت هفته برای بازار، اعلام آزادسازی تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی در استان گیلان بود. مدیرعامل منطقه آزاد وعده داد درآمد حاصل از فروش خودروهای وارداتی صرف توسعه زیرساخت‌ها شود و خودروهای باکیفیت‌تری وارد کشور شوند. این خبر اگرچه در کوتاه‌مدت تأثیری بر بازار نداشت، اما می‌تواند در میان‌مدت به رقابتی‌تر شدن بازار و بهبود کیفیت تولید داخل منجر شود.

چشم‌انداز پیش‌رو

بازار خودرو در هفته‌ای که گذشت نشان داد تا زمانی که تکلیف تحولات سیاسی روشن نشود و سیگنال قطعی به بازار مخابره نشود، رکود کم‌رمق وضعیت غالب خواهد ماند. از یک سو، فشار هزینه‌های تولید و نرخ ارز مانع از کاهش پایدار قیمت‌ها می‌شود و از سوی دیگر، قدرت خرید مصرف‌کننده توان همراهی با قیمت‌های فعلی را ندارد. بازار در این برزخ، چشمانتظار شفاف‌شدن چشم‌انداز سیاسی و اقتصادی است.